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作者:cc网投app下载发布时间:2020年02月23日 11:36:47  【字号:      】

回购收费大道的大学问

最后一个重点,也是全民所期待的结果,就是联邦政府如何通过循序渐进的方式,最终促成这些公司取消收费。这背后当然牵涉非常复杂的考量因素,包括如何解决这些大道公司现有的债务,以及如何确保这些大道的维修及保养素质不受影响。

大马时间周四凌晨,热刺门将洛里斯多次上演精彩扑救获评全场最佳,但面对维尔纳的点球最终无计可施,只能看着热刺0比1不敌RB莱比锡,在欧冠联赛16强首回合的主场战中告负。

这当中牵涉3个重点,其一是如何回购所有收费大道经营公司的股权,即使无法完全收购其股权也要让联邦政府成为大股东;其二是如何对相关公司提出赔偿,这包括如何阻止这些大道调高收费,而最好的情况即是在无须给予赔偿,或在减低赔偿的情况下冻结这些大道调涨收费。

只要政府一天还无法掌握主导权,政府就只好遵守国阵当政时期既已签好的经营权合约,每年按时把整10亿令吉的赔偿金双手奉上交给这些私营公司。你以为身为峇眼区国会议员的林冠英,难道不想要把北海外环公路的经营权给收购回来吗?难道他不想第一个就把双溪育收费站给铲掉吗?

(上图)戴维斯(左2)对莱梅尔(右)犯规,官方网投app下载主裁对热刺处以极刑。(下图)热刺门将洛里斯多次上演精彩扑救获评全场最佳,但面对维尔纳的点球无计可施。

穆里尼奥说:“我并不担忧这场0比1,我们还可以去客场赢下比赛。真正让我担忧的是我还要带着这些球员应对许多场比赛。”他连续点名小卢卡斯、博格维恩和洛塞尔索,表示他们踢得都死气沉沉。“我们真的遭遇了困境。如果只是一场比赛,我会说没问题,但我们还有足总杯,还有英超的比赛。”

根据希望宣言第一章承诺(6)废除大道收费的内容,希盟将全面检讨所有的收费大道合约。我们会以谈判的方式以公道的价格逐一回购所有收费大道的股权,以循序渐进的方式终取消大道收费……希盟回购大道特许经营权的同时,将对涉及的大道公司作出公平合理的赔偿。

值得注意的是,南北大道公司目前乃属于官联公司,只有两个股东即国库控股通过全资拥有的马友乃德持股51%,而雇员公积金局则持股49%。基于这一点,联邦政府即使有意要废除一些大道收费,我觉得政府应该先对其他不属于政府所拥有的大道公司下手。

单是南北大道,网投app其收费将从每公里13.6仙降至11.15仙,甚至比1999年的每公里11.24仙还要来得低。至于槟城大桥,从1985年建成通车之后,一直对第二级别的车辆收取7令吉过桥费,过去我们做梦只敢奢求联邦政府不要同意调高过桥费,如今却是第一次有机会尝到过桥费调降的滋味,即从7令吉降至5令吉74仙(使用一触即通卡的槟城人则从5令吉60仙调降至4令吉59仙)。

只要政府做对的事情,人民就应该给他们打气,让这些当官的人继续为我们努力,通过进一步跟其他大道私营公司艰辛的谈判过程,就像希望宣言所承诺般,逐一回购所有收费大道的股权,以循序渐进的方式最终促成大道收费取消!

阿里无法撑起锋线。网投app下载穆里尼奥没变阵,但将阿里的位置推得更靠前,希望他能起到半个前锋的作用,阿里完全不能胜任这个新的角色。以往在中场,他没有进球的任务和压力,练就了一身隐身大法,发挥好坏也不大容易发现,背锅也轮不到他。一旦这个压力落在他头上,人们才意识到,原来阿里的能力如此平庸。空有身高却争不到头球,反倒是小卢卡斯一再于长人之中抢到第一点。套边拿球,阿里没有速度,中路带球又缺乏输送的头脑。

第58分钟,戴维斯对莱梅尔犯规,主裁对热刺处以极刑,23岁的维尔纳主罚命中。

热刺缺凯恩孙兴民 “像参加枪战无子弹”

第64分钟时阿里被换下,阿里下场后怒摔水瓶和球鞋。询及阿里被换下场之后非常生气?穆帅回答:“我认为他因为自己的表现而生气,他不是对我发火,我相信他知道我为什么换他下来,球队在那之后的表现提升了。”

热刺主帅穆里尼奥赛后表示,银河网投app下载他的球队真是处境艰难,就好像参加枪战却没有子弹。

热刺本赛季欧冠进18球,孙兴民进5球、哈里·凯恩进6球。没有凯恩和孙兴民,热刺就没有别的套路。周六(22日)晚,热刺将作客切尔西,这场英超伦敦德比会让穆里尼奥非常操心。

没有凯恩和孙兴民的托登汉热刺,“就好像参加枪战却没有子弹。”

毕竟,网投app是什么只要南北大道公司还是官联公司,其所赚的每一分盈利都会肥水不流外人田地惠及国库控股,以及雇员公积金局的每个会员。虽然在5家竞标南北大道公司股权当中,有者甚至提出把大道收费调降30%,却只是愿意以35亿令吉的代价收购产值100亿令吉的南北大道公司,最终亏大本的还不是平民百姓?

财政部长林冠英也讲得很坦白,网上正规网投app政府不可能在短期内有钱把所有私营大道收购回来。即使能够把一些大道公司收购回来,政府还是要考虑到如何承担维修及保养费的大问题。如何通过有效的谈判过程,促使这些私营公司将更多股权转让予联邦政府,让政府最终成为大股东,进而让政府掌握主导权,这才是当前更重要的决策考量。

文:黄伟益内阁决定不脱售南北大道公司的股权,同时宣布调降旗下8条大道收费18%,包括将大道收费期限延长20年直至2058年,这到底是好事还是坏事呢?而希盟又是否违背其竞选宣言呢?

但是,私营公司的股权如何转让?政府又开出什么价码或条件?还有如何针对债务进行重组?这绝对不是单凭政治人物的一句话就能解决的。不管怎样,我们即将在3天后迎来史上第一次全国有8条大道收费调降,单是槟城人就有3条大道即将调降收费,这可说是一个好的开始。

事实上,全国迄今共有29条收费大道,单是要完全将这些大道收购回来,政府必须耗费介于1千300亿令吉至1千450亿令吉之间,这当中还牵涉520亿令吉的债务。在维修及保养费方面,其每年所牵涉的总开销介于15亿至25亿令吉之间。




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